1. 壓縮機運行時吸力溫度高的(de)原因(yin)

壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)運行(xing)過(guo)程中吸(xi)力(li)溫度高(gao)的主要(yao)原因是:壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)吸(xi)力(li)過(guo)熱度高(gao);吸(xi)水管(guan)過(guo)長或保溫效果(guo)差(cha)。處理壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)吸(xi)入溫度過(guo)高(gao)的故(gu)障，可采(cai)取以下(xia)步驟:

通過適當增(zeng)大熱膨脹閥的開度(du)，增(zeng)加蒸發器(qi)的供液量(liang)以滿足制(zhi)冷負(fu)荷需求，可降低吸力溫度(du);

做好(hao)壓縮機吸入(ru)管路的保溫處理，防止大(da)量(liang)有害過熱(re)，也減(jian)少吸入(ru)溫度過高;

調(diao)整回(hui)氣(qi)管道，盡量縮短其長度，減少(shao)產(chan)生(sheng)有(you)害過熱的(de)條件。這樣(yang)可以消(xiao)除壓(ya)縮機吸入溫度高的(de)故障。

2. 壓縮機運行時(shi)排氣溫(wen)度高的原因

壓縮機運(yun)行時排氣溫度高的原因:

水冷(leng)(leng)式冷(leng)(leng)凝器出(chu)現故障(zhang)的(de)原(yuan)因(yin)有:冷(leng)(leng)卻(que)水不(bu)足(zu)或水溫過(guo)(guo)高;制冷(leng)(leng)系統中不(bu)凝性(xing)氣體(空氣)混合過(guo)(guo)多，冷(leng)(leng)凝器結垢(gou)過(guo)(guo)多。

風冷(leng)式冷(leng)凝器出(chu)現故障的原因包(bao)括:翅片間隙(xi)灰塵過多;鰭片表面污垢過多;魚鰭嚴重(zhong)塌陷，阻礙了空氣對流。

要消除壓縮機(ji)運行(xing)時排氣溫(wen)度高的問題，可采(cai)取(qu)以下步驟(zou):

水冷(leng)式冷(leng)凝(ning)(ning)器:可(ke)增加(jia)水泵(beng)運行機組數量以增加(jia)冷(leng)卻(que)水流量或提高(gao)冷(leng)卻(que)塔風(feng)機轉速(su)以降低(di)冷(leng)卻(que)水溫度;在制冷(leng)系統(tong)中釋放與人體混(hun)合的(de)不凝(ning)(ning)性氣體;清除(chu)冷(leng)凝(ning)(ning)器管(guan)壁上的(de)水垢。

風(feng)冷(leng)式冷(leng)凝器(qi):用(yong)吸塵器(qi)吸翅片(pian)縫(feng)隙中的(de)灰(hui)塵;用(yong)魚(yu)鰭(qi)清洗劑清洗魚(yu)鰭(qi)上的(de)污垢;用(yong)魚(yu)鰭(qi)梳修復塌陷的(de)魚(yu)鰭(qi)。